Если какая-то гонка последних лет и заслуживала продолжения, так это Test Drive Unlimited. Игре, в разы превосходящей любой Need for Speed по многим важным параметрам, лишь чуть-чуть не хватало огранки. Где-то подправить ландшафт и архитектуру (остров Оаху был слишком пустынен и однотипен), где-то чуть-чуть добавить полигонов (гражданские и полицейские повозки казались на дорогах чужеродными) и отрегулировать баланс (все хорошо помнят получасовые гонки с километровыми отрывами). Теперь подправят, добавят и отрегулируют, ведь вторую часть наконец-то анонсировали официально.
Первый взгляд
Первый взгляд
«Наконец-то» — потому что единичные скриншоты и обрывки информации уже просачивались в Интернет за последние два года, да и сами разработчики в приватных беседах не скрывали, что делают сиквел. Но добиться полноценного интервью по игре тогда так и не получилось — лежащее на боку издательство Atari долго не давало зеленый свет.
Несмотря на то что первый TDU был создан без оглядки на всю двадцатилетнюю историю сериала, это не сделало его безлико-усредненным. Даже сегодня, при взгляде на свежие скриншоты второй части, стиль узнается моментально. Красное купе, черный асфальт, пальмы и цветы на обочинах — это все тот же симулятор красивой автомобильной жизни на теплом побережье. Официальный сайт встречает нас фотографией испанского острова Ибицы, который и станет новым местом действия игры. Это прекрасно — безликая гавайская архитектура не идет ни в какое сравнение с римскими крепостями и узкими улочками столичного Ибицы-тауна. Вдобавок Ибица — это еще и центр клубной жизни всей Европы, так что красные открытые «Феррари» будут смотреться там куда органичнее, чем, например, на серых улицах душной Москвы.
Первый взгляд
Первый взгляд
В первой части разработчики разумно сделали машины небьющимися, иначе открыточная идиллия разрушилась бы на глазах.
По сути TDU2 — все тот же симулятор мажора, что и раньше, поэтому скупка дорогих суперкаров, коттеджей и брендовых солнечных очков здесь не менее важна, чем гонки по встречной полосе. Впрочем, о социальной составляющей игры известно пока немного, зато есть что рассказать о технологиях. Кроме банальной прибавки полигонов, игра получит полноценную смену времени суток и погодные эффекты, став еще больше похожей на курортную версию GTA, только без крови и пистолетов (миссии с развозкой пакетов сомнительного содержания и девиц модельной внешности уже были в первой части). Позволят ли нам наконец выходить из машины на прогулку или для мини-игр (не забывайте про клубную жизнь) — пока неизвестно. В оригинале однотипные декорации было гораздо приятнее проезжать на большой скорости, чем внимательно разглядывать, припарковавшись рядом.
Первый взгляд
Первый взгляд
Раритетный Mercedes 300SL — это хорошо, но вот дождемся ли мы, наконец, BMW и Porsche?
Первую часть мы любили, во-первых, за непередаваемое обаяние гедонизма — шум мотора и скрип подвески в игре никогда не перекрывал звуки Вагнера из радиоприемника, а закатное солнце лучше всего смотрелось в отражениях на капоте. И во-вторых, за мультиплеер. Онлайновый режим оригинала до сих пор популярен, так что в сиквеле от разработчиков требуется лишь не ломать то, что и так хорошо работает. Игра традиционно будет позволять проходить карьеру, подключившись к Интернету и подбирая вместо ботов реальных соперников с похожими машинами. Останется и возможность объединяться в автоклубы, самим прокладывать маршруты гонок и торговать подержанными машинами. Что до самих автомобилей, то среди них точно появятся паркетные внедорожники (значит, будут гонки не только по асфальту), да и мотоциклы тоже едва ли куда-то исчезнут. Так что, несмотря на огромное количество выходящих в этом году гонок, TDU 2 среди них уж точно не затеряется.
Первый взгляд
Первый взгляд
Первый взгляд
Первый взгляд
Первый взгляд
Первый взгляд
